audi R8

Grâce à la R8, la pureté de ses lignes et les 420 ch de son V8, Audi fait enfin son entrée dans le clan très fermé des constructeurs de supercars. Première rencontre très très privée avec cette bête de route dans le désert du Nevada.

Une supercar chez Ingolstadt

Exceptionnel ! Les qualificatifs manquent pour décrire la mélodie diffusée par les 420 ch du V8 FSI. Pour Audi, la R8 représente un aboutissement, le symbole des 5 victoires consécutives aux 24 Heures du Mans. C’est également la concrétisation d’un rêve : celui de rentrer enfin dans le cercle fermé des constructeurs de supercars. Un rêve déjà bien ancré dans l’esprit d’Audi avec les RS4 et RS6, mais qui trouve ici toute son expression grâce à la philosophie sportive de la R8 : un coupé 2 places à moteur central. Esthétiquement, Audi n’a jamais aimé la provocation. Pourtant, ici, c’est tout le contraire : sur la R8, l’arrogance prime sur la discrétion. Agressivité outrancière, modernisme aiguisé et des proportions spectaculaires traduisent parfaitement le pedigree de cette Audi

Des performances diaboliques !

Grâce à son V8 à injection directe, la R8 s’offre des performances de GT : 301 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 en 4,6 s. C’est mieux qu’une Aston V8 Vantage, mais moins qu’une Lamborghini Gallardo. Il ne fait dire qu’avec ses 1.6 t., l’Audi fait son poids ! Mais peu importe, la sportivité de ce bolide se vit pleinement. A l’oreille d’abord, aux muscles ensuite : il faut tenir fermement le volant ! Mais le bonheur est sans égal : la R8 vire à plat, enchaîne les courbes sans fléchir et freine de façon diabolique. De quoi en faire la cible désignée de l’ennemi intime la Porsche 911… y compris en raison de leurs tarifs, sensiblement équivalents (104.400 € pour l’Audi).