reprogrammation homologué

James est mon Mentor, sans lui je ne saurais pour ainsi dire rien de la "prépa" moteur

ah ben un tres grand merci a lui

Lol, y debloque defois le Azaen!!

attend, sans toi sincèrement je ne saurais rien...
je dis pas que tu m'as donné des cours, juste que j'ai tout appris en lisant tes messages sur d'autres forums...

Rien ne vau une vrai prepa mecanique.

suis bien d'accord

Citation :

Rien ne vau une vrai prepa mecanique.

Pour les anciens moteurs (a carbu), je suis d'accord puisq'uil n'y avait pas d'electro.

Mais de nos jours ne vaut une bonne prepa mecanique ET une prepa "software".

L'ECU c'est le cerveau de la voiture (pour les vehicules injection biensur)...alors, à quoi bon de faire bouffer + d'air au moulin si on ne lui fais pas injecter plus? A quoi bon de retailler ses arbre à came si on ne joue pas sur le timing injection? Et à quoi bon de decatalyser si on n'augmente pas la richesse et si on ne modifie pas le lambda? Pourquoi alleger un volant moteur pour permetre au moteur de grimper plus en tours si on laisse l'injection d'originée bridée haut dans les tours?

ttu pourai nous faire un ptit tuto sur t'es connaissance

+1 sa serai simpa

Oui y'a pas de souci!

Hesitez pas si vous avez des questions!

A++

Et oui rien ne vau la vrai prepa

c'est clair qu'il y a pas mieu

Mais c'est trop chere

a sa si on veu un bon truc on le paye c est meme toi qui le dit

C'est vrai, les prix grimpent vite...mais les pseudo préparateurs abusent...par exemple, payer 700euro pour une reprogrammation ECU est trés fréquent...alors qu'au preparateur, ca ne lui revient qu'à environ 2 heures de boulot s'il edite une nouvelle carto et 5minutes s'il injecte une carto qu'il possede deja (c'est ce qu'il se passe dans 90% des cas... )

Ca fait fonc un taux horaire de grosso modo 4000euro de l'heure...oui oui, 4000euro....Ils aiment bien prendre les gens pour des cons quand meme...

Et oui, et de plus sur certain vehicule actuel hdi, les boites de vitesse ne suportent pas le surplus de couple, et ils ne garantissent que le moteur et non la boite.

Citation :

garantissent que le moteur

Je n'ai jamais vu de client signer de bon de garantie lors d'une remap...De toute façon, ils disent peut etre garantir le moteur car ils savent qu'il ne craind pas grand chose meme avec 40bourrins de plus dans la gueule.

Mais comme tu le dis, la boite encaisse, l'embrayage aussi...mais c'est normal, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.

tout depend des competences du "remappeur", un remappeur du dimanche (mefiez vous, y'en a beaucoup...) augmentera les courbes comme un bourrin...sensations garanties, mais degats assuré....
Un remappeur un peu plus experimenté fera des courbes progressives, avec des modif uniquement quand la cherge est proche des 100%...du coup si on ne tire pas trop sur le moteur, la mecanique morfle presque pas...c'est un peu moins spectaculaire au niveau sensations, mais le gain de cheveau sera identique et surtout l'embrayge, la boite sera grandement préservée.

A++

Je pense que les moteurs actuel sont assez puissant pour ne pas avoir besoin de ça, et depuis ce qui est arrivé a un collègue, ça ma un peu refroidit.

toi tu ne connais pas ma caisse 85 cv d'origine

The shadow a écrit:

Je pense que les moteurs actuel sont assez puissant pour ne pas avoir besoin de ça, et depuis ce qui est arrivé a un collègue, ça ma un peu refroidit.

qu'est se qui c'est passé

Montage d'un boîtier additionnel de marque sur un HDI, et première acceleration en sortant de l'atelier la boite a péter, et ça ne passe en garanti ni par la concession ni par le vendeur du boîtier, alors une boite a changer sur une voiture de 10000km