Préparation du volant moteur

Le but du volant moteur :

- Couronne du démarreur
- Embrayage
- Inertie du ralenti

Le poids du volant d'origine est important sur un quatre cylindres pour permettre d'avoir un moteur qui tourne rond même au ralenti. Par contre dans une utilisation compétition le volant moteur lourd pénalise les montées en régimes et donc forcément ................ les watts !
Gagner du poids sur le volant moteur : c'est hyper simple !

Souvent le volant est déjà un peu "creusé", il suffit d'en terminer le perçage.

Sur la face ou ne porte pas l'embrayage vous pouvez retirer quelques 10èmes.

Le résultat est souvent impressionnant : de plus de 7kg sur mon volant de 309 16S je suis passé à 5.2 Kg.

Ne pas oublier après de refaire votre équilibrage. L'atelier mécanique de précision à souvent besoin d'un arbre pour fixer le volant. Profitez en pour retravailler précédemment votre vilebrequin, il feront l'équilibrage des 2 pour guère plus cher !

hey Will, quand tu pompes sur d'autres sites ou forums, il serait pas mal au moins de signaler l'origine

parceque la, ca me rappel de plus en plus une certaine pub des années 90

c'est pour expliquer certain élément de prépa moteur que j'ai pris là comme c'est pas tout le monde qui connai les sites c'est pour ca que j'ai mis ça là